ずっと前からスピーカーが音割れし、片側の高音部分が度々出なくなったりしていたのですが、あまり音質にはこだわりがないので聴ければ良いや的にそのままにしていたのですが、ついにカーステレオが壊れ全く音が出なくなってしまいました。
基本的に"ながら作業"ができない性質なので運転中はあまり音楽を聴かないのですが、ロングドライブの際の眠気覚ましに必要なのでスピーカーとカーステレオをまとめて交換。

カーステレオは以前ETC取り付けの際にケーブルをいじったことがあるので自力で何とか交換できたのですが、スピーカーは取り外したは良いがこれが何としても取り付けることができず。
まず最初のミスは純正のスピーカーは後部座席横のパネル(加工板？)にビスで留められているのですが、そのビスの受けがパネルの裏側に接着剤で貼り付けてあり、それを1個タイヤハウス内に落としてしまったこと。もう救出不可能。まあこのくらいなら他のパーツで代用できると思いますが。
そして一番の難点はステレオとスピーカーを繋ぐケーブル先端の金属の板のサイズが異なっている点。カーステレオから伸びているケーブル側の受けに入らない。
鉄ヤスリか何かで削れば良いのかもしれませんがもう既に気力が失せてしまい12ヶ月点検の際にディーラーの方に相談することにしました。
まあ、結局諸般の事情で純正品に戻したんですけどね。
よって旧型パンダのスピーカー交換をお考えの方には上記スピーカーは推奨しません(汗)

夏は暑くてPANDAちゃんに乗るのは正直しんどかったので実はあまり乗っていませんでした(汗)
秋に入り涼しくなってきてようやくPANDAちゃんに乗る機会も増えてきたのでそのままにしていたパワーウィンドウを交換することに。

併せてフロントバンパーの左側が下がっていたので調整。
原因はバンパーを引っ掛けるフックが外れかかっていたようです。
さらにハザードスイッチを押すとへこんだままスイッチが戻らなくなることが度々あり、走行中に焦ってしまうことがあるのでコンソールパネルを外して診てもらいました。
こちらの原因は経年劣化によるスイッチの摩耗でしたので、給油してスイッチがスムーズに動くようにしてもらいました。

ウィンドウレギュレーターは先述の通り既に日本で入手不可能とのことだったので本国からOEM品を取り寄せ。
送料込みでも2008年に交換した純正品の半値近くにコストを抑えることができました。

パワーウィンドウレギュレーター交換の見積もりをしてもらうためディーラーへ。
残念ながらレギュレーターは既に入手不可能とのことだったので、とりあえず窓が下がらないよう固定してもらう。
ついでに以前から右側フロントの泥除け(マッドフラップ)をタイヤハウスに固定しているネジが外れてタイヤハウスに当たりコツコツ音がしていたがで気になっていたので固定してもらうことに。

マッドフラップをタイヤハウスに固定する金具が腐食して外れたのかと思っていたのですが、ただ単にネジが外れていただけだそうです(汗)

車内の熱気を出そうと助手席側のパワーウィンドウを動かした途端、バキッ！というかなりの大きな音と共に窓が動かなくなってしまいました。
前回運転席側のパワーウィンドウが壊れたのが2008年で、偶然にもバッテリーがあがって立ち往生したのと同じ時期でした。
もう慣れたものでスマホで近場の100円ショップを検索し台所用の吸盤を購入、窓を内側と外側から両手で挟んで持ち上げて内側から吸盤を貼り付け窓を固定します。

助手席の窓が開かないとコインパーキングで駐車券を受け取る際に一旦車から降りなければならないという不便さがありますが、
まあ吸盤で窓を固定できているので雨が入ってくる心配もないのでディーラーへ慌てて行くこともありません。(3連休中で遠出していたので)

サンルーフも直ったしどこかドライブにでも行こうかなとPANDAちゃんを走らせて片道三車線の道路の信号で止まったところ突然エンスト。
あまりの暑さにクーラーを点けていたのでまたいつものことかと一旦エンジンキーをOFFにして再度エンジンを掛けようとするがクシュとセルが一瞬回る音がするだけでエンジンが掛らず。
ハザードは普通に点いたのでもう1回回せばエンジンが掛るかなと思ったが掛らず何度やってもダメ。
そうこうしているうちに信号が青に変わり後ろの車からはクラクションを鳴らされるはで焦る焦る。もうハザードも点かなくなったので信号が赤になった際にPANDAちゃんから下りてハッチバックを開けて三角停止板を出し後ろにとりあえず置く。PANDAちゃんを道路の端に寄せたいが左右から車がバンバン走って行くので轢かれてしまう恐れもあるのでとりあえず保険会社に電話し至急のレッカー救助を要請。幸いだったのは列の先頭で停まったのと停まった場所が某自動車ディーラーの目の前だったこと。
従業員の方が3人出て来てPANDAちゃんを駐車場まで押して移動してくれた上にお茶まで出してくれてホント感謝の言葉もありません。
そして待つこと約30分、積載車到着。PANDAちゃんを載せてディーラーへとんぼ返り。
サンルーフの修理をして積載車で戻ってくるって一体どうしたんだと笑い話みたいになっちゃったのですが、車がバンバン走る中で助けを待っている間中、追突されるんじゃないかという考えがよぎり怖かったですね。

500のバッテリーはPANDAのバッテリーと同一の容量の物が使われているため(ただしアイドリングストップ機能付きの500はバッテリー容量が大きくPANDAと互換性が無い)ディーラーに在庫がありその場で交換してもらうことができました。
ちなみにバッテリーを交換したのはこれで3回目。1回目は2002年11月、2回目は2008年8月。よくまあ8年ももったものです。