機械	作業項目	写真１	写真２
機械	作業項目	写真３	写真４








溶接機の修理	２００８．１０．２０１）キャブレターの分解掃除	昭和６３年（１９８８年）に購入した溶接機が動かなくなってしまいました。エンジンがかからないのです。 20年前の機械、ここまでかも．．．？という訳で「ダメもと」で分解です。プラグの火花はＯＫ。となれば、キャブレターしかありません。
			穴という小穴は、エアーで掃除。この部品、如何いう役目をするのか分かりませんが目詰まり状態。
			錆が穴にこびリ付いていました。鉄道模型用で買ったの０．６ｍｍのドリルが役に立ちました。
			フロート・ケースも分解掃除したので、ゴムの「Ｏリング」も交換しました。本来は、油用を使用するのですが水道用しかなかったので、水道用を使いました。ガソリンが漏れたら、また交換します。？？ネジを取付けて完了です。
	２）燃料チューブの交換ゴムが割れているので。
	３）キャブレター、エアクリーナの取付け
	３）キャブレター、エアクリーナの取付け	それではエンジン始動、動きますように．．．と何と一発でかかりました。	そうです。電気とガソリンが有れば、ガソリンエンジンは動きますよねｴ～。
	４）溶接開始	如何した事か？？＜事象＞３０分位溶接していると、アークが弱くなりエンジンの回転数が落ちるのです。	取扱い説明書を見てみる事に。何々、「ブラシが減っている」とアークが弱くなる。またまたブラシですか。ＫＡＴＯの電車のブラシで苦労したっけ。２０年前の機械です、先ずはブラシを探す事に。Ｄｅｎｙｏ本社に聞いてみようっと。２０年前の部品は無いかも．．．で、今の溶接機はブラシレスです。「買い換えては如何でしょう」と言うんです。とりあえず、サービス会社を紹介してもらいました。Ｄｅｎｙｏ専門のサービス協力会社に有りました。（1個５００円で１０００円也）
	２００８．１０．２１５）発電機の分解		キャブレターの分解掃除が終わったと思ったら、今度は発電機の分解です。ヤレヤレ(T_T)(_)。
		「何だこりゃ」、空気取り入れ口のカバーにレジ袋が！！かなり汚れています。最近のものではない様です。この状態は何時から．．．数年前から？先ずブラシの状態を確認する事に。
			取外したブラシ・ホルダー
		付いていたブラシ（１５．４ｍｍ）	新品のブラシ（１５．８ｍｍ）
		新品との差は、２０年も使ってたったの０．４ｍｍ原因はブラシではなかった。そうです。原因はあの「レジ袋」です。	＜原因＞空気取り入れ口が「レジ袋」で塞がれ、エンジンがオーバーヒート状態＆整流器（ダイオード）が加熱状態と判断。
		ダイオード（三菱ＳＲ３０ＭＡ－６）	此処まできたら、ダイオードの上下端子の短絡バーおよび圧着端子を磨く事にしました。
			ブラシ、ダイオードの短絡バーを取付けて、配線完了です。
	２００８．１０．２１６）異物吸い込み防止	アルミパイプの端材で異物吸い込み防止対策をする事にしました。今後は、時々カバーを外して点検する事にします。２０年もった機械ですから、大事に使うことに。ブラシは無駄になりましたが．．．
	２００８．１０．２１６）異物吸い込み防止		カバーを取付けて、すべて完了。早速、溶接作業。端子を磨いたせいか、アークの色が明るくなった気がします。（本当かいな？）