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| エンジン | ６Ｇ７２ 3000ツインターボ | 最高出力(推定値) | 320/6000 （ｐｓ/ｒｐｍ） |
| 最大トルク(推定値) | 45.0/6000 （ｋｇ-ｍ/ｒｐｍ） | 圧縮比 | 8.0 |
| トランスミッション | 6M/T | タイヤサイズ | 245/40-17 |
| 車両重量(推定値) | 1630 （ｋｇ） | ホイールサイズ | 8.5Ｊ-17 |
| ブレーキシステム |
アルコン製 Ｆ：4ポット
三菱製 Ｒ：2ポット |
ブレーキパッド |
Ｆ：セラミックカーボンメタル
Ｒ：セラミックカーボンメタル |
| キャンバー |
Ｆ：1.8度
Ｒ：2.0度 |
スプリング |
Ｆ：12Kg
Ｒ：8Kg |
| タービン | ＴＤ０４ | ブースト | 0.8 |
| ●変更/予定表 |
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年 |
パーツ |
メーカー |
どうして・・・それなの？ |
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１９９６年 |
エキップアローネ | ワーク | プーマＧＴＯが付けていたのに似ている のがいいって駄々こねたので・・・ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターボタイマー | アペックス | ＨＫＳも在ったけどアペックスがいいって言うので・・・ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ショックアブソーバー | ビルシュタイン | 車高調は高かったのでこれにしました。町乗りも快適！！ 純正よりちょっと固めです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルスプリング | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | ３センチくらい落ちました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブーストメーター（機械式） | ＴＲＵＳＴ | オレンジ色に光るのは嫌って言うので・・・ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＶＸ−ＲＯＭ | マインズ | 下取りでもビックリする値段だったな〜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブーストコントローラ | ＨＫＳ | アクセル踏んでビックリ！！癖になります。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エアークリーナー | ＨＫＳ | 空気吸ってるのが聞こえる。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハイパー２ | 柿本改 | あの頃は１本出しだとこれくらいしかなかった。 あまりうるさくないのでＧＯＯＤ！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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１９９７年 |
インタークーラー | ＨＫＳ | 冷えたほうがイイでしょ？ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| インタークーラーパイピングキット | ＨＫＳ | レイアウトが直線的になり膨張しないのでＧＯＯＤです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＣＣ−Ｍ | エンドレス | ローターが温まればバッチリ！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＲＥ７１０kai | ブリジストン | 純正タイヤが減ってきたから買いました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シフトノブ | Ｍ'ｓ | 小さいのにしたかった。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フロントリップスポイラー | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | 雑誌で見て憧れていたんだ！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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１９９８年 |
ＳＰ−Ｚ（限定品） | レカロ | 買う気はなかったんだけどお店で見てたら欲しくなってつい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シートベルト | ウイランズ | サーキット走るからには３点では心配 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ２９０Km/hメーター | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | 純正じゃ足りないよ。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ショルダーパット | ＴＲＵＳＴ | 体をサポート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＮＥＯ ＧＲＡＮＤ | パーソナル | 握りやすくて、滑らなくてＧＯＯＤです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 油温計、水温計、油圧計すべて電気式 | ＴＲＵＳＴ | 埼玉まで行って付けてもらいました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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１９９９年 |
プラグ | ＴＲＵＳＴ | 純正のプラグが心配になってきたから | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＤＶＤナビ | アルパイン | 地図だけで東京行ったら迷子になったから・・・ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 強化クラッチ＆フライホイル | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | クラッチが減ってると言われたので強化してみました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オイルクーラー | ＨＫＳ | サーキット走ると１３０度オーバーするし街中で１００度オーバーだったから付けました。 それ以来、街中では９０度前後です。お勧めです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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２０００年 |
タワーバー | クスコ | リアから音が出なくなりました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＲＥ７１１ | ブリジストン | ７１０ｋａｉの溝がなくなったので買いました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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２００１年 |
ワークエモーション | ワーク | バネ下重量を軽くして軽量化！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルコンブレーキシステム | トラスト | サーキットでも平気だったよ。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ストレート６ | ジール | これでフロントとのバランスが取れるかな？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 強化クラッチ | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | ミッション下ろしたついでに新品に交換しました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＲＥ０１ | ブリジストン | 以前より太くしてみました。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車高調 | クラックス | サーキット仕様で！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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２００２年 |
タワーバー | オクヤマ | 剛性アップ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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２００３年 |
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| ボンネット | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | 軽いんだろうね〜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ラジエーター | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | 冷やすぞー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＴＤ０４Ｌ | トラスト | 高回転ＵＰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フロントカウル | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | フレッシュエアー取り込み。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前置きインタークーラー | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ | 空気密度を高めます。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＦｃｏｎＶｐｒｏ | ＨＫＳ | これで制御します。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＧＴ ＷＩＮＧ | Ｃ-ＷＥＳＴ | リアのトラクションＵＰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＲＥ５０４Ｓ | ブリジストン | 超グリップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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２００６年 |
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| ヘッドガスケット(予定) | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ(予定) | 圧縮比アップ！でトルクアップ！！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カムシャフト(予定) | ＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤ(予定) | 中低速をアップ！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ａ/Ｆ計、排気温度計(予定) | 日本精機(予定) | 燃料足りてるかな？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブースト計(予定) | 日本精機(予定) | そろそろ新しくしましょ！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＬＳＤ(予定) | ＢＯＺＺ ＳＰＰＥＤ(予定) | イイ感じになるのかな？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジンオーバーホール(予定) | ＢＯＺＺ ＳＰＰＥＤ(予定) | リフレッシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ７点式ロールゲージ(予定) | セフティー２１(予定) | 剛性アップ |
