Maintenance
| エンジンオイル交換 98/10/06 |
27,710km |
| Agip HTS(5W-40） | |
| エンジンオイル交換 98/12/15 |
30,800km |
| Agip HTS(5W-40） | |
| 99/03/10 | 34,050km |
| 99/03/12 | 34,150km |
| 車検 00/04/03 |
38,000km |
| 自賠責 重量税 印紙代 車検手続代 整備代 消費税 |
27,600円 37,800円 1,100円 5,000円 15,000円 1,000円 |
| 合計 | 87,500円 |
| エンジンの載せ替えをしたばかりなので、民間車検場のようなところで“素通し”した。自分が食事をしている30分ほどの間に完了した。 車検の際に必要な納税証明書を紛失していたので、税務署に再発行してもらいに行ったのだが、自動車税は県税なので財務事務所が管轄なのだそうだ。再発行に手数料は必要なかった。 |
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| 00/04/16 | 38,850km |
| エンジンオイル交換 00/04/11 |
38,488km |
| MOTUL 300V Competition(15W-50) BP DOT4（0.7L使用。0,5L缶を2つ購入。） |
3,500円×5 1,850円×2 |
| エンジン載せ替え後1,500kmほど走ったので、オイルとエレメントを交換することにした。まだエンジンも新しいし、サーキット走行も控えているので少し奮発してみた。が、下が15というのはさすがに硬かったかもしれない。オイルが暖まってからはいい感じなのだが、暖まるまでに結構時間が掛かる。ブレーキオイルも長らく替えてなかったので、パッドと一緒に交換。 | |
| 00/05/22 | 41,126km |
| ワイパーゴム交換 00/06/08 |
42,200km |
| 運転席側 ガラコ・ワイパーゴム（550mm） 助手席側 PIAA・ワイパーゴム（475mm） |
980円 980円 |
| 2年以上替えておらず、硬くなってきたワイパーゴムを交換した。普段からRain-Xを愛用しており、ビビり止めを塗るのが面倒になってきたので、撥水処理したガラス用のゴムを使ってみることにした。実験的に左右でブランドを変えてみた。長さは本来、運転席側530mm、助手席側480mmらしいのだが、上にあげたサイズで問題は無さそうである。というか、2cm長くなった分視界が広がるか？ ちなみに、ディーラーではゴムのみで片側1,400円、しかも長いのを自分でカットして使うようにいわれた。 |
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| 00/06/19 | 42,487km |
| エンジンオイル交換 00/09/22 |
46,090km |
| TOTAL quartz9000(5W-40) SELENIA RACING(10W-60) |
4,500円/4L 0.5L |
| 自分で作業。カー用品店で半額になっていた100%化学合成オイルを1缶と、前回の残りのSELENIAを0.5L混ぜた。 | |
| 00/10/31 | 47,700km |
| エンジンオイル交換 01/02/17 |
49,410km |
| ELF F1(10W-50) エレメント Mobil Race Proven(75W-90) ULTRA POWER GOLD |
4,980円/4L 1,000円 1,980円×2 約0.8L |
| 自分で作業。エンジンオイルのドレンを緩めたつもりが、あろうことか実はMTオイルのドレンだったため、あと1年ほど使うつもりでいたMTオイルも泣く泣く交換。おまけにMTオイルは、非常に細くて奥まったところにあるレベルゲージから注入しないといけないため、結構手間取った。MTオイル交換の効果は特に感じられず。 エステル系のELFに、ULTRA POWER GOLDというものすごくネバネバのオイル添加剤のような物を混ぜてみた。“まとわりつき”がよくなるのに加え、フリクションが大幅に減るらしい。説明書きには、フリクションの低下によってアイドリングが上がると書いてあったが、そんなことはなかった。ごく低回転でのトルクが上がった気もしないではないが、ちょっとよく分からない。エンジンオンが静かになるということもなかった。回転がなめらかになったのは確かだが、単にオイル交換によるものかも知らないし、何とも言えない。つまり、特に大きな変化はなかったということ。 |
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| タイヤローテーション 01/03/17 |
49,877km |
| タイヤローテーション バランス取り（前のみ） |
1,500円/1台 1,200円×2 |
| ブレーキパッド交換 01/08/07 |
53,100km |
| TAROXブレーキパッド（フロント） 工賃（持ち込み） |
8,000円 7,000円 |
| フロントのパッドが減ったため,前回と同じTAROXのスポーツパッドを入れた。フロントは2回換えたのに、リアはまだ一度も換えていない。純正に比べてスポーツパッドはかなり減りが早いようである。 | |
| エンブレム交換 01/08/07 |
53,100km |
| フロントエンブレム（ボンネット） リアエンブレム（テールライト下） |
2,530円 870円 |
| 画像はこちら。ちょっとわかりにくいが、交換前はもう少し緑っぽく変色してしまっていた。ブレーキパッドと一緒に交換した。 | |
| エンジンオイル交換 01/02/17 |
49,410km |
| ELF F1(10W-50) エレメント Mobil Race Proven(75W-90) ULTRA POWER GOLD |
4,980円/4L 1,000円 1,980円×2 約0.8L |
| 自分で作業。エンジンオイルのドレンを緩めたつもりが、あろうことか実はMTオイルのドレンだったため、あと1年ほど使うつもりでいたMTオイルも泣く泣く交換。おまけにMTオイルは、非常に細くて奥まったところにあるレベルゲージから注入しないといけないため、結構手間取った。MTオイル交換の効果は特に感じられず。 エステル系のELFに、ULTRA POWER GOLDというものすごくネバネバのオイル添加剤のような物を混ぜてみた。“まとわりつき”がよくなるのに加え、フリクションが大幅に減るらしい。説明書きには、フリクションの低下によってアイドリングが上がると書いてあったが、そんなことはなかった。ごく低回転でのトルクが上がった気もしないではないが、ちょっとよく分からない。エンジンオンが静かになるということもなかった。回転がなめらかになったのは確かだが、単にオイル交換によるものかも知らないし、何とも言えない。つまり、特に大きな変化はなかったということ。 |
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| エンジンオイル交換 01/10/02 |
55,953km |
| ELF F1(10W-50) エレメント |
4,980円/4L 1,000円 |
