エンジンの計測


シリンダーオフセットの計測

左上 ケース左のスタッド高さ28.5mm
右上 ケース右のスタッド高さ38.5mm、差が10mmなのでセンターで5mmのずれ
左下 ドライブシャフトのシール座面は61.5mm、早く組み立ててスプロケとの間隔を測らねば
右下 使った機具、ハイトゲージ、ノギス、定盤はテレビ台のガラス扉（爆）


スプロケハブのオフセット計測

左上 ホイールの幅
右上 リムの深さ
左下 ホイール取付面の高さ
右下 スプロケ座面の高さ

結局スプロケハブのオフセットは６８mmでした
早くエンジンを組み立てＦスプロケのオフセットを
測らなければいけません。

どうやらエンジンをリアハブのチェーンラインに
合わせてオフセットして搭載したほうがハブを
加工するより簡単そうです。