まさくんのCROWN 1
-ノーマルバージョン- |
![乗り始めのクラウン](masa0/crown-02.jpg) |
まさくんのCROWN 2
-ノーマルバージョン- |
![ノーマル時代のクラウン](masa1/crown-03.jpg) |
まさくんのCROWN 3
-ディッシュアルミバージョン- |
![社外のディッシュアルミを履いたクラウン](masa2/crown-11.jpg) |
まさくんのCROWN 4
-BBSアルミバージョン- |
![BBSのアルミを履いたクラウン](masa3/crown-34.jpg) |
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車種 |
TOYOTA CROWN 2000EFI DOHC ス-パ-チャ-ジャ- |
車両型式 |
E-GS131-ATPQR |
乗車定員 |
5名 |
車両総重量 |
1,855Kg |
最小回転半径 |
5.5m |
燃費消費率 |
60Km/h定地走行 |
16.5km/g |
10モード走行 |
8.3km/g |
車体寸法 |
車両 |
4.690mm/1.695mm/1.410mm |
室内 |
1.980mm/1.455mm/1.150mm |
トレッド前/後 |
1.455mm/1.455mm |
最低地上高 |
165mm |
ホイルベース |
2.730mm |
純正ホイルサイズ |
195/70R/14 90S +5.5J(アルミホイール) |
ステアリング |
パワーアシスト付ボールナット式 |
エンジン |
形式 |
1G-GZE 2000EFI DOHC SUPER CHARGER |
種類 |
水冷直列6気筒DOHCスーパーチャージャー |
総排気量 |
1.988cc |
使用燃料 |
プレミアムガソリン |
圧縮比 |
8.0kg |
燃料タンク |
72.0g |
最大出力〈馬力〉 |
160p.s/6.000r.p.m |
最大トルク |
21.0kg-m/4.000r.p.m |
燃料装置 |
EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
内径×外径 |
75.0mm×75.0mm |
ブレーキ |
前後共 |
ベンチレーテッドディスクブレーキ |
サスペンション |
フロント |
ダブルウィッシュボーン式コイルばね |
リア |
セミトレーリングアーム式コイルばね |
CROWN のすべて特集 |
No,54 130系 |
No,113 140系 |
No,170 150系 |
No,255 170系 |
No,338 180系 |
No,342 180系 |
![](rear/crown130.jpg) |
![140系クラウンのすべて](rear/crown140.jpg) |
![150系クラウンのすべて](rear/crown150.jpg) |
![](rear/crown170.jpg) |
![](rear/crown180.jpg) |
![](rear/crown180@.jpg) |
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CROWN
インパネ |
![クラウンのインパネだよん♪](another/interior-01.jpg) |
CROWN
メーター |
![クラウンのメーター](another/interior-02.jpg) |
まさくんのCROWN 5
-カーコラバージョン- |
![クラウンのカーコラ!?](another/nworc-01.jpg) |
☆タイヤ☆
フロント ブリジストン REGNO
ER-50 205/65R/15 94H
リア ブリジストン REGNO
GR-5000 205/65R/15 94V
☆情報☆
クラウンのメンテナンス
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プレミアクラウン
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