OSAKAシティ☆ハイクの日のこと
２０００年２月４日、立春であったこの日は大阪に出かける機会ができた。
ということで、せっかくのこの機会、局巡りと
しゃれこんで１日休暇をとって朝から乗り込んだのである。因みに「シティ☆ハイク」とは、ＪＲ西日本
が「シティ☆ハイクOSAKA」として一部地域に新幹線往復乗車券＋大阪市交通局の１日乗車券をセット
にした企画商品であり、今回はこれを活用させていただいた。
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| ↑吹田江坂一局 | ↑此花局 |
新大阪に到着して、早速その大阪市交通局の地下鉄・御堂筋線に乗り、北端の江坂で降りる。９時の開局を
見計らって、吹田江坂一局まで歩く。昨年末は廿日市局（廿日市市）で１９９９円を貯金して終了
したので、２０００年最初の貯金は２０００円とした。近所にある吹田江の木局も訪問する。
一駅戻った東三国でも２局を訪問。地下鉄とはいえ、御堂筋線は淀川区以北では地上を走る。ちょうど
高速道に挟まれるように線路があって、列車を待っていると車の走行音がけたたましい。続いて西中島南方で
も駅前の２局を訪問。至近距離なのだが淀川区内でも最も混雑するらしい。
梅田に戻って、ＪＲの環状線に乗る。「シティ☆ハイクOSAKA」は大阪市内のＪＲ線のフリー乗降区間も
設けている。内回りでまず野田で降りて、大阪吉野局を訪問。ついで西九条の駅前・此花西九条局に
寄り、そこから市交通局のバスで此花区を巡る。集配局の此花局で風景印を依頼したが、日付のゴム印が
入らないと時間がかかった。
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| ↑大きい建物です。 | ↑手前が新大阪局。奥は大阪小包局 |
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| ↑大阪小包局入口 | ↑新大阪局入口 |
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| ↑大阪安治川口駅前局 | ↑西成局 |
バスで西側の工業地帯に向かう。そして、今回の目玉でもある大阪小包・新大阪両局の訪問をする
ことにした。島屋BSで降りると、巨大な大阪小包局舎が目に入る。東側にあるスロープで大阪小包局
に向かう。大阪小包局は小包便を一元的に取りまとめ、集配の中継を行う専用の郵便局である。
一般の人は入局の際に許可を受ける必要がある。窓口もあるが、私の場合は風景印の収集だけで手短に済ませたく、
調整課に向かうことになった。コンベアに乗せられた小包便の流れを横目に見て調整課に入れば、そこは
普通の会社のオフィスであって、私の存在など宙に浮いていた。かれこれ何度と（自分で）風景印を
捺した事はあったが、窓口以外で捺印作業とは非常に緊張した。
次の新大阪局は、小包局の隣の棟でこれまら巨大な建物である。こちら新大阪局は一般の郵便物の
取りまとめを行う専用の郵便局である。こちらも許可をとって入るが、今度は警備員に連れられて
窓口に向かった。取りまとめを行うだだっ広い部屋を通り、窓口で同様に風景印を捺してもらった。
警備員の話では、たまに有志が訪れては風景印を貰ったりしているのだという。全国２万４千余りの
郵便局の中でもとりわけ奇異な存在なのである。その警備員に丁重にお礼をいい新大阪局を出た。
南側の階段を降りると大阪安治川口駅前局があるので、貯金を行う。大阪小包・新大阪・大阪安治川口駅前
の３局は同じ敷地内にあるのだが、貯金ができるのは安治川口駅前局だけである。先ほどの２局はATMも
置かれていない。通常の局巡りに戻って、なんとなく安心した気持ちになってしまいました。
ＪＲ線で桜島に向かいました。昨年線路が移設され、桜島の駅も面目を一新しました。これには
２００８年のオリンピック誘致が絡んでいて、沖ではその会場の工事が進められています。完成したときには
線路もそこまで延長されることでしょう。此花桜島局で貯金を済ませこれからの行程を考えましたが、
地図に大阪港天保山への渡船の表記があるのでそれに乗船。日本一標高の低い天保山の「山頂」は
整備工事の真っ最中でした。港近くの大阪築港局を訪問、テクノポート線で住之江区ポートタウンに
出ることにしました。ポートタウンは大阪南港コスモタワー内・大阪南港ＡＣＴの両局が既訪問。
市交通局ニュートラム沿線の残りに局を丹念に訪問していきました。住之江公園に着けば競艇が催されて
いて、地下鉄にはその「ギャンブラー」が大挙乗車してきました。残り１時間、住之江区から西成区に
入り西成花園局で局めぐりを終了しました。
12-02-04
吹田江坂一→吹田江の木→淀川東三国二→淀川宮原→西中島南方駅前→淀川西中島→大阪中津
→大阪吉野→此花西九条→此花→（大阪小包）→（新大阪）→大阪安治川口駅前→此花桜島→大阪築港
→大阪ポートタウン西駅前→住之江南港中→住之江平林南→住之江→住之江南加賀屋→住之江粉浜西
→西成→西成花園
